بیمه نامه‌های باربری و
حمل و نقل بین المللیمدت اعتبار بیمه نامه‌های B ،A و C یکسان است. این بیمه‌نامه از زمانی که کالای مورد بیمه، از انبار یا محل نگهداری ذکر شده در بیمه نامه، بارگیری شود و مقصد را توسط وسیله نقلیه یا هر وسیله حمل دیگری بدون وقفه و برای اولین بار ترک نماید، آغاز و در طول جریان عادی حمل ادامه می‌یابد و در یکی از حالات زیر، هر کدام زودتر واقع شود، خاتمه می‌یابد:
• به محض تخلیه کامل کالا از وسیله حمل یا وسیله نقلیه دیگر در انبار یا محل نگهداری نهایی در مقصد درج شده در بیمه نامه.
• به محض تخلیه کامل کالا از وسیله حمل یا وسیله نقلیه دیگر به هر انبار یا محل نگهداری دیگر در مقصد مندرج در بیمه‌نامه یا قبل از آن، که بیمه‌گذار یا کارکنان وی برای نگهداری کالا در خارج از مسیر حمل یا تقسیم و توزیع کالا در نظر گرفته باشند.
• هنگامی که بیمه‌گذار یا کارکنان او تصمیم می‌گیرند خارج از مسیر عادی حمل، از هر یک از وسایل حمل زمینی یا سایر وسایل حمل یا کانتینر برای نگهداری کالای مورد بیمه استفاده کنند.• به محض انقضای 60 روز از تخلیه کامل کالای مورد بیمه از کشتی در آخرین بندر تخلیه.• هرگاه پس از تخلیه کالای مورد بیمه از کشتی در بندر نهایی تخلیه و قبل از انقضای مدت بیمه نامه، قرار باشد که کالا به مقصد دیگری غیر از مقصد تعیین شده در بیمه‌نامه حمل شود، بیمه طی مدت مقرر در شرایط بیمه‌نامه به اعتبار خود باقی است ولی با شروع حمل به مقصد دیگر فاقد اعتبار است.بیمه نامه‌های داخلی
بیمه‌نامه داخلی از زمانی كه وسیله نقلیه حامل كالا انبار یا محل نگهداری درج شده در این بیمه‌نامه را، به منظور شروع حمل، ترک نماید، آغاز و در طول جریان و مسیر عادی حمل ادامه می‌یابد و به محض رسیدن وسیله حمل به مقصد مندرج در این بیمه‌نامه خاتمه می‌یابد.
مدت اعتبار بیمه‌نامه هادر صورتی كه تا قبل از انقضای تاریخ مدت اعتبار بیمه نامه، طبق شرایط عمومی بیمه باربری و حمل و نقل (وارداتی و صادراتی) تمام یا بخشی از محموله حمل نشده باشد، بیمه‌گذار باید پیش از انقضای مدت بیمه نامه، درخواست تمدید بیمه‌نامه را به بیمه‌گر ارائه دهد تا الحاقیه مربوطه صادر گردد.
کسب و کار حمل و نقل بین المللی به صورت زمینی عموماً برای حمل و نقل کالای داغ بازار توسط تجار و شرکت های مختلف با سرویس های متفاوت انجام می شود.
هزینه‌های ترخیص خودرو
علاوه بر هزینة خرید خودرو و هزینة حمل و نقل و بیمه، هزینه‌های لازم برای ترخیص خودرو از گمرک شامل موارد زیر است:
هزینه ترخیصیه، هزینه استاندارد، هزینه حق ورودی، هزینه انبارداری، هزینه ارزش افزوده، هزینه شماره‌گذاری خودرو و پلاک، هزینه بازدید خودرو و عوارض هلال احمر.لازم به ذکر است برخی از هزینه‌های برای خودروهای 2500 سی سی به بالاتر بیشتر از خودروهای زیر 2500 سی سی است.
حمل و نقل دریائیحمل و نقل دريايی بخشی جدا نشدني از تجارت است به طوریکه ارائه خدمات كارآمد در حمل و نقل دريايی از پارامتر های لازم و تاثير گذار در انجام تجارت موفق بين المللی است. حمل و نقل كارآمد بطور يقين باعث افزايش تجارت بين المللي خواهد شد. موضوع حمل و نقل دریایی به دلیل تاثیر گذاری بر قیمت تمام شده کالا در کشورها جایگاه والایی یافته و توجه به آن در عرصه فعلی تجارت آزاد و محیط کاملا رقابتی موجود در میان صاحبان صنایع و مواد اولیه، نقشی حیاتی یافته است. امروزه موضوع حمل و نقل دریایی و جابجایی کالا از طریق دریا حلقه ای ویژه در زنجیره اقتصاد بازار است و به واسطه داشتن مزیت هائی از جمله هزینه پایین حمل کالا، پرداخت وجه در مقابل اسناد معتبر و سرعت عمل در حمل حجم بالائی از کالا، از مناسب ترین روش های حمل و نقل به شمار می آید کما اینکه سهم حمل و نقل دريايی در جابجايی كالا ها در تجارت بين المللي حدودا 90 درصد كل اين تجارت را تشكيل مي دهد. بدون حمل و نقل، تجارت و داد و ستد، مفهوم جهانی نمی یابد. به عبارت دیگر، تجارت زمانی جهانی است که حمل و نقل نیز در بعدی جهانی معنادار شود. آن چه که امروز و در هر فرایند اجتماعی، نماد توسعه و پیشرفت تلقی می گردد، موضوع جهانی شدن، جهانی بودن، جهانی فکر کردن و جهانی عمل کردن است. ارتباط مثلث گونه تجارت، حمل ونقل دریایی و بنادر، به عنوان یک اصل درون حوزه ای، در رفتار اقتصادی تمامی کشورها قابل ملاحظه است. چه کشورهائی که به دریا راه دارندو چه کشورهائی که به واسطه مقوله ترانزیت، تجارتشان با دریا و حمل و نقل دریائی پیوند می خورد. کارآمدی اقتصاد مبادله (تجارت)، به الگوهای حمل و نقلی و بازارها مرتبط است. مزیت‌های جغرافیایی کشورمان ایران در حوزه دریایی بسیار زیاد می‌باشد. دارا بودن حدود 3000 کیلومتر خطوط ساحلی، دسترسی به دریا در شمال و جنوب کشور، دسترسی به آبهای آزاد (اقیانوس هند)، قرارگیری کشور بر سر مسیر کریدورهای ترانزیتی شمالی- جنوبی و عملکرد ارتباط دهنده کشورهای آسیای میانه با آبهای جنوب کشور از جمله مزیت‌های مهم جغرافیایی کشور در حوزه دریایی بشمار می رود
. ما کارشناس بازارهای داخلی ایران هستیم و به لطف شبکه گسترده بین المللی میتوانیم در فراهم آوردن بهترین راه حل، مشاوره و قیمت رقابتی و مطلوب برای تمام مقصدها، جهانی عمل کنیم. امکانات اجاره و چارترینگ شرکت لتکا با دارا بودن ناوگان بارج هاي دو ، پنج و دوازده هزار تني و تهیه بهینه و نرخ مناسب برای کشتی های ده تا هشتاد هزار تنی و همچنین شناورهای کوچک، لندینگ کرافت، بارج های خن دار با امکانات وسیع نمایندگی در بنادر مختلف و همچنین ارائه کلیه سرویس های جانبی در بهره برداری و پشتیبانی شناورها با استفاده از نیروهای مجرب و کارآزموده همواره تمامي محصولات خود را در حوزه خليج فارس و کلیه بنادر مختلف جهان در درب كارخانه خريدار، حمل و تحويل مي نمايد تا مشتري مطمئن باشد كه مي تواند كليه نيازهاي خود را بموقع و بدون هيچگونه تاخيري در هر نقطه از جهان به منظور توسعه تجارت بین المللی و تامین نیازهای گوناگون و همچنین انجام تجارت موفق بین المللی دريافت نماید.
در زیر به برخی روش های حمل و نقل دریایی که در آن تجربه و شناخت داریم اشاره می گردد:
• حمل و نقل دریایی کالا به روش ( کراس استافینگ ) Cross Stuffing
شرکت لتکا قادر به حمل دریایی کالا از بنادری که امکان ارسال کالا به صورت مستقیم به ایران نمی باشد , به روش Cross Stuffing می باشد. در این روش حمل و نقل دریایی , کانتینر حاوی محموله از یک کشتی به کشتی دیگر انتقال می یابد. این شرکت نیز قادر به حمل دریایی به روش cross stuffing برای مشتریانی که تمایل به صدور مجدد بارنامه با شرایط درخواستی و مورد نظر خود دارند, می باشد.
• حمل و نقل دریایی کالا به روش (ترانشیپ) Transshipment
شرکت لتکا همچنین قادر به حمل و نقل دریایی کالا به روش ترانشیپ , حمل و نقل دریایی کالا از طریق تغییر کشتی می باشد, برای بنادری که امکان حمل دریایی کالا از آنجا به صورت مستقیم نمی باشد , دارا می باشد. جریان انتقال غالباً با تخلیه و بارگیری مجدد کالا همراه است.
• حمل و نقل دریایی کالا به روش (چارترینگ) Chartering
شرکت لتکا برای حمل و نقل دریایی کالاهایی که به صورت حجیم می باشند و بارهایی که بدون هیچ گونه بسته بندی وارد کشتی می گردند تدابیری اندیشیده و قادر به حمل دریایی این کالاها به روش اجاره کشتی, رزرو یا چارترینگ کشتی می باشد.
• حمل و نقل دریایی کالا به روش گروپاژ و پروژهایشـرکت لتکا بـا برخـورداری از امکـانات گسـترده در زمینه حمـل و نقل دریایی, قادر به ارائه سـرویس های مطـمئن و ویژه جهـت حمـل دریایی کالا و همین طور حمل دریایی محموله‌های صـادراتی و وارداتی بـه صـورت گروپاژ و پروژه ای می باشد.• حمل و نقل دریایی کالاهای فله (BULK)شـرکت لتکا قادر به حمل و نقل دریایی کالاهای فله می باشد. کالاهایی فله کالاهایی هستند که بدون هیچ گونه بسته‌بندی وارد کشتی می‌گردند.
• صدور مجدد بارنامه دریاییشرکت ما قادر به حمل و نقل دریایی کالا به روش غیر مستقیم بوده و در این حالت برای مشتریان بارنامه با شرایط درخواستی صادر خواهد گردید.